電磁制動(dòng)器工作原理
電磁制動(dòng)器主要是基于電磁感應(yīng)原理來工作的。以常見的電磁盤式制動(dòng)器為例，它主要由制動(dòng)盤、電磁線圈、銜鐵和制動(dòng)彈簧等部分組成。
當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，會(huì)在周圍產(chǎn)生磁場。銜鐵在磁場的作用下被吸引，克服制動(dòng)彈簧的彈力而向電磁線圈方向移動(dòng)。這樣一來，制動(dòng)盤和銜鐵之間的制動(dòng)壓力就會(huì)減小或者完全解除，使與之相連的運(yùn)動(dòng)部件（如電機(jī)軸）能夠自由旋轉(zhuǎn)，設(shè)備處于非制動(dòng)狀態(tài)。
當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，磁場消失，銜鐵在制動(dòng)彈簧的作用下復(fù)位，緊緊壓在制動(dòng)盤上。制動(dòng)盤受到摩擦力的作用，使得與之相連的運(yùn)動(dòng)部件快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦力的大小取決于制動(dòng)彈簧的彈力、銜鐵和制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)等因素。

傳統(tǒng)制動(dòng)器工作原理

機(jī)械摩擦式制動(dòng)器：
它主要是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)使制動(dòng)塊與旋轉(zhuǎn)部件（如制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤）接觸產(chǎn)生摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。例如，在鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)蹄片在制動(dòng)輪缸（液壓驅(qū)動(dòng)）或者制動(dòng)拉索（機(jī)械驅(qū)動(dòng)）的作用下向外張開，與制動(dòng)鼓的內(nèi)壁緊密接觸。制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的摩擦力會(huì)阻礙制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)，從而使車輪（以汽車為例）停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
其制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的正壓力和摩擦系數(shù)，正壓力可以通過調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力（液壓制動(dòng)）或者機(jī)械拉索的拉力（機(jī)械制動(dòng)）來改變。

液壓制動(dòng)器：

它以液體（通常是制動(dòng)液）為介質(zhì)來傳遞制動(dòng)力。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板的力通過制動(dòng)主缸轉(zhuǎn)化為液壓壓力，這個(gè)壓力通過制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)分缸。制動(dòng)分缸推動(dòng)制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗向制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓施加壓力，從而產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

氣壓制動(dòng)器：

主要應(yīng)用在大型車輛和一些工業(yè)設(shè)備上。它利用壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)制動(dòng)部件。當(dāng)制動(dòng)閥開啟時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，推動(dòng)制動(dòng)蹄片或制動(dòng)凸輪等部件，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到制動(dòng)的目的。制動(dòng)力的大小可以通過調(diào)節(jié)制動(dòng)閥來控制進(jìn)入制動(dòng)氣室的壓縮空氣量來實(shí)現(xiàn)。
總的來說，電磁制動(dòng)器是利用電磁力來控制制動(dòng)部件的開合，而傳統(tǒng)制動(dòng)器主要是通過機(jī)械、液壓或氣壓等方式來產(chǎn)生和傳遞制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。